港口是基礎(chǔ)性、樞紐性設(shè)施，是經(jīng)濟(jì)發(fā)展的重要支撐，不僅吞吐萬物、聯(lián)通世界，更是推進(jìn)美麗中國(guó)建設(shè)的前沿陣地。

從渤海之濱到南海之畔，一幅幅綠色港口的生態(tài)畫卷正徐徐展開：天津港北疆港區(qū)C段智能化集裝箱碼頭創(chuàng)新自動(dòng)化裝卸設(shè)備和清潔能源應(yīng)用，成為全球港口綠色發(fā)展的新標(biāo)桿；青島港推進(jìn)港作車船電能替代，電動(dòng)裝載機(jī)、電動(dòng)叉車、電動(dòng)吸污車、電動(dòng)自卸車等新能源設(shè)備陸續(xù)投入使用，電動(dòng)非道路移動(dòng)機(jī)械占比超50％；粵港澳大灣區(qū)錨定綠色航運(yùn)走廊建設(shè)，推動(dòng)船舶清潔能源替代，開創(chuàng)了灣區(qū)協(xié)同減排新模式……“十四五”期間，我國(guó)港口經(jīng)濟(jì)增長(zhǎng)動(dòng)力從傳統(tǒng)吞吐量擴(kuò)張轉(zhuǎn)向智慧化、綠色化“雙輪”驅(qū)動(dòng)，“綠水青山就是金山銀山”“建設(shè)人與自然和諧共生的現(xiàn)代化”的發(fā)展理念深入人心、成為共識(shí)、付諸行動(dòng)、見諸成效，港口已經(jīng)成為落實(shí)國(guó)家“雙碳”戰(zhàn)略、建設(shè)美麗中國(guó)、發(fā)展新質(zhì)生產(chǎn)力的重要踐行者。

建章立制，綱舉目張。近年來，我國(guó)綠色港口建設(shè)政策體系日趨完善，形成了多層次、全方位的政策規(guī)劃框架?！蛾P(guān)于建設(shè)世界一流港口的指導(dǎo)意見》《綠色交通“十四五”發(fā)展規(guī)劃》《減污降碳協(xié)同增效實(shí)施方案》等一系列重要政策文件相繼出臺(tái)，“一部三局”圍繞“雙碳”目標(biāo)制定配套實(shí)施意見，推動(dòng)港口綠色轉(zhuǎn)型取得顯著成效。

與此同時(shí)，我國(guó)加大綠色港口評(píng)價(jià)標(biāo)準(zhǔn)體系構(gòu)建，制修訂了《綠色交通標(biāo)準(zhǔn)體系（2022年）》《綠色港口等級(jí)評(píng)價(jià)指南》《水運(yùn)工程節(jié)能設(shè)計(jì)規(guī)范》等標(biāo)準(zhǔn)規(guī)范。特別是交通運(yùn)輸部依據(jù)國(guó)家生態(tài)文明建設(shè)以及港口行業(yè)綠色發(fā)展政策，在2013年發(fā)布的《綠色港口等級(jí)評(píng)價(jià)標(biāo)準(zhǔn)》基礎(chǔ)上，于2020年修訂發(fā)布的《綠色港口等級(jí)評(píng)價(jià)指南》，極大提升了港口綠色發(fā)展的積極性和主動(dòng)性。

瞄定綠色，我國(guó)綠色港口建設(shè)形成了自上而下的政策體系。各省、市、自治區(qū)結(jié)合自身實(shí)際情況，陸續(xù)發(fā)布綠色港口建設(shè)相關(guān)的規(guī)劃和行動(dòng)方案，全面對(duì)接國(guó)家層面的綠色港口頂層設(shè)計(jì)。秦皇島港股份有限公司與秦皇島市委、市政府成立綠色港口建設(shè)領(lǐng)導(dǎo)小組，共同推進(jìn)綠色港口建設(shè)工作，全力推進(jìn)綠色港區(qū)建設(shè)；天津港太平洋國(guó)際集裝箱碼頭有限公司、天津港北疆港區(qū)C段智能化集裝箱碼頭等組建領(lǐng)導(dǎo)小組統(tǒng)籌五星級(jí)綠色港口建設(shè)工作，從建設(shè)規(guī)劃、專項(xiàng)資金、宣傳培訓(xùn)等方面給與全力支持與協(xié)助。

此外，我國(guó)港口還建立了能效管理信息系統(tǒng)，實(shí)現(xiàn)對(duì)能源數(shù)據(jù)實(shí)時(shí)采集、監(jiān)測(cè)和分析，不斷提升能源管理水平；建立健全環(huán)境管理信息系統(tǒng)，實(shí)時(shí)獲取二氧化硫、二氧化氮、一氧化氮、粉塵等環(huán)境質(zhì)量數(shù)據(jù)，實(shí)現(xiàn)對(duì)主要污染排放的監(jiān)測(cè)統(tǒng)計(jì)、對(duì)比分析，指導(dǎo)港口生產(chǎn)作業(yè)控制。這些舉措共同構(gòu)建起多層次、立體化的綠色發(fā)展政策體系，為港口行業(yè)低碳轉(zhuǎn)型提供了有力支撐。

根據(jù)中國(guó)港口協(xié)會(huì)統(tǒng)計(jì)，截至目前，全國(guó)港口累計(jì)已有65個(gè)碼頭和1個(gè)港區(qū)建成星級(jí)“綠色港口”。其中，黃驊港煤炭碼頭項(xiàng)目、天津港第二集裝箱碼頭項(xiàng)目、天津港北疆港區(qū)C段智能化集裝箱碼頭項(xiàng)目、青島港前灣港區(qū)迪拜環(huán)球碼頭項(xiàng)目、南京港龍?zhí)都b箱碼頭項(xiàng)目、張家港港務(wù)集團(tuán)港盛散貨碼頭項(xiàng)目、上海市洋山深水港四期碼頭項(xiàng)目建成“五星級(jí)綠色港口”，秦皇島港東港區(qū)煤三期碼頭、煤四期及擴(kuò)容碼頭、煤五期碼頭項(xiàng)目建成“五星級(jí)綠色港區(qū)”；51家港口建成“四星級(jí)綠色港口”，形成了系列化的綠色港口。

強(qiáng)化污染防治　擦亮港口生態(tài)底色

藍(lán)天碧海間，智能化橋吊高效運(yùn)轉(zhuǎn)；綠樹紅花旁，新能源設(shè)備有序作業(yè)；萬噸巨輪穿梭往來，與周邊環(huán)境和諧共生，如今，現(xiàn)代化港口呈現(xiàn)出一派生機(jī)勃勃的景象。

“十四五”期，以港口為關(guān)鍵節(jié)點(diǎn)的綠色運(yùn)輸組織方式占比穩(wěn)步提升，港口污染防治成效顯著，港口清潔能源廣泛推廣應(yīng)用，人與自然和諧共生的美麗畫卷鋪陳開來——

多式聯(lián)運(yùn)跑出“加速度”。近年來，我國(guó)港口大力調(diào)整優(yōu)化能源結(jié)構(gòu)，全國(guó)港口集裝箱鐵水聯(lián)運(yùn)量年均增長(zhǎng)15％左右。河北港口集團(tuán)綜合應(yīng)用“海鐵聯(lián)運(yùn)＋水水中轉(zhuǎn)”、封閉式皮帶廊道、公路運(yùn)輸新能源車汽運(yùn)等方式，全方位構(gòu)建綠色物流運(yùn)輸體系。2024年，河北港口集團(tuán)鐵礦石綠色運(yùn)輸比例達(dá)到82.4％。欽州港作為西部陸海新通道陸海交匯的重要節(jié)點(diǎn)，通過欽州鐵路集裝箱中心站與港口深度融合發(fā)展，為港口綠色發(fā)展提供了積極示范。上海港則服務(wù)國(guó)家長(zhǎng)江經(jīng)濟(jì)帶多式聯(lián)運(yùn)建設(shè)等戰(zhàn)略，大力發(fā)展多式聯(lián)運(yùn)，實(shí)現(xiàn)業(yè)務(wù)跨越式增長(zhǎng)。目前，寧波舟山港等11個(gè)國(guó)際樞紐海港集裝箱水平運(yùn)輸設(shè)備清潔化比例已超60％。全國(guó)港口通過優(yōu)化運(yùn)輸組織結(jié)構(gòu)，不僅有效促進(jìn)能源結(jié)構(gòu)優(yōu)化和碳排放降低，更推動(dòng)形成港口集疏運(yùn)體系綠色化發(fā)展的新格局。

清潔能源按下“快進(jìn)鍵”。“十四五”期，我國(guó)港口持續(xù)推進(jìn)能源結(jié)構(gòu)清潔化，堅(jiān)持宜電則電、宜氣則氣、宜氫則氫，大力推動(dòng)供能多元化、用能清潔化，從供給側(cè)和消耗側(cè)共同發(fā)力推動(dòng)構(gòu)建清潔低碳的用能體系。2024年，長(zhǎng)江經(jīng)濟(jì)帶完成港口岸電船舶受電設(shè)施改造3900艘，長(zhǎng)江經(jīng)濟(jì)帶船舶使用岸電1.9億千瓦時(shí)，同比增長(zhǎng)約54％。天津港集團(tuán)、山東省港口集團(tuán)等使用純電動(dòng)和氫燃料電池集卡，并創(chuàng)新采用智能換電模式；福建省港口集團(tuán)、寧波舟山港股份有限公司等發(fā)展光伏發(fā)電和風(fēng)電，為港口提供綠色電力；上海國(guó)際航運(yùn)中心洋山深水港區(qū)四期工程的岸橋、軌道吊、AGV則均采用電力驅(qū)動(dòng)，碼頭主要裝卸、水平運(yùn)輸及堆場(chǎng)裝卸環(huán)節(jié)消除尾氣排放，環(huán)境噪聲也得到極大改善。

污染防治構(gòu)筑“立體網(wǎng)”。“十四五”期，我國(guó)港口加大干散貨碼頭揚(yáng)塵、粉塵治理，加強(qiáng)污水回收裝置建設(shè)配置，推進(jìn)港口岸線生態(tài)修復(fù)，實(shí)現(xiàn)港口與生態(tài)環(huán)境有機(jī)融合。在干散貨碼頭揚(yáng)塵、粉塵治理方面，天津港太平洋國(guó)際集裝箱碼頭有限公司建設(shè)了能源管控系統(tǒng)，對(duì)碼頭能源進(jìn)行全要素、全過程、全數(shù)據(jù)的集中監(jiān)測(cè)和統(tǒng)一管理，為節(jié)能降耗提供數(shù)據(jù)支撐。在港口污水治理與回用方面，南京港龍?zhí)都b箱碼頭項(xiàng)目、張家港港務(wù)集團(tuán)港盛散貨碼頭等建造雨水、再生水、海水等收集池，完善收集利用設(shè)施，非傳統(tǒng)水源利用率超30％；國(guó)能黃驊港建設(shè)兩湖三濕地的生態(tài)水系統(tǒng)，實(shí)現(xiàn)雨水收集、壓艙淡水回收和含煤污水分級(jí)沉淀，實(shí)現(xiàn)水資源循環(huán)利用等，充足可循環(huán)的淡水滋潤(rùn)著港區(qū)內(nèi)綠樹、紅花，更引來了魚兒游、鳥兒飛，將原來灰頭土臉的港口變成了一座鳥語花香的“海岸花園”。

加速科技創(chuàng)新　研發(fā)綠色關(guān)鍵技術(shù)

科技創(chuàng)新是綠色發(fā)展的必由之路?？萍紕?chuàng)新是發(fā)展新質(zhì)生產(chǎn)力、實(shí)現(xiàn)高質(zhì)量發(fā)展的根本途徑，也是應(yīng)對(duì)生態(tài)環(huán)境挑戰(zhàn)、推動(dòng)綠色發(fā)展的強(qiáng)大動(dòng)力。在“雙碳”目標(biāo)下，從關(guān)鍵技術(shù)裝備研發(fā)，到基礎(chǔ)設(shè)施融合集成創(chuàng)新，我國(guó)港口以技術(shù)創(chuàng)新為引擎，不斷開創(chuàng)智慧、綠色港口發(fā)展新局面。

研發(fā)新能源清潔能源港口裝備?！笆奈濉逼?，我國(guó)突破了港口裝備氫能安全應(yīng)用、大推力全回轉(zhuǎn)推進(jìn)器、雙燃料發(fā)動(dòng)機(jī)等關(guān)鍵技術(shù)。山東港口青島港前灣港區(qū)自主研制應(yīng)用于港口實(shí)際生產(chǎn)的首臺(tái)氫動(dòng)力軌道吊，提出自動(dòng)化軌道吊氫燃料電池加鋰電池能源系統(tǒng)和混合動(dòng)力系統(tǒng)的能源管理方法，制定智能化充放電策略，達(dá)到優(yōu)化電能管理降低能耗的效果。秦皇島港首創(chuàng)干散貨裝卸流程逆起、順停、流程動(dòng)態(tài)切換三個(gè)工藝節(jié)能技術(shù)，減少皮帶機(jī)處于無效耗能運(yùn)行時(shí)間，節(jié)約能源消耗，節(jié)電率達(dá)8％以上；天津港研發(fā)了大功率岸電系統(tǒng)組網(wǎng)關(guān)鍵技術(shù)，實(shí)現(xiàn)多泊位多小容量船舶同時(shí)供電以及單泊位大船供電；張家港港務(wù)集團(tuán)港盛散貨碼頭通過建立粉塵監(jiān)測(cè)與智能控制系統(tǒng)等平臺(tái)，致力于打造環(huán)保與智能化兼?zhèn)涞幕▓@式港口。

前沿技術(shù)引發(fā)新一輪科技革命和產(chǎn)業(yè)變革。以人工智能、大數(shù)據(jù)、5G、云計(jì)算、物聯(lián)網(wǎng)等代表的新技術(shù)與港口行業(yè)深度融合，創(chuàng)新港口污染與降碳協(xié)同治理技術(shù)、研發(fā)港口能耗與碳排放實(shí)時(shí)監(jiān)測(cè)與管控等低碳技術(shù)，實(shí)現(xiàn)節(jié)能減碳增效。南京港龍?zhí)陡蹍^(qū)集裝箱碼頭充分運(yùn)用5G傳輸、AI算法、物聯(lián)網(wǎng)等技術(shù)，將人員、作業(yè)設(shè)備、作業(yè)計(jì)劃、堆場(chǎng)箱位、現(xiàn)場(chǎng)交通體系等多要素融合，搭建港口運(yùn)行智慧模型；廈門港海滄港區(qū)遠(yuǎn)海碼頭打造5G全場(chǎng)景應(yīng)用港口，無人集卡定位精度達(dá)厘米級(jí)；寧波舟山港通過數(shù)字孿生系統(tǒng)進(jìn)行3D建模，實(shí)時(shí)模擬臺(tái)風(fēng)路徑，在30分鐘內(nèi)生成2000艘船舶避風(fēng)計(jì)劃，決策效率提升40％。

碧波萬頃間，一座座“零碳碼頭”正拔節(jié)生長(zhǎng)。當(dāng)光伏板與潮汐能共同點(diǎn)亮港口夜空，當(dāng)岸電系統(tǒng)取代柴油機(jī)的轟鳴，世界看到的不僅是吞吐量躍升的“硬實(shí)力”，更是減污降碳的“綠智慧”。站在新時(shí)代的航標(biāo)前，中國(guó)港口正以創(chuàng)新轉(zhuǎn)型“含綠量”提升高質(zhì)量發(fā)展“含金量”，將美麗中國(guó)的故事，隨著集裝箱的全球旅程傳向五洲四海。

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